毫米波雷達(dá)指的是工作在毫米波波段的雷達(dá)。毫米波的波長范圍是1-10mm、其對應(yīng)的頻率為30-300GHz。常用的毫米波雷達(dá)頻段為24GHz、60GHz和77GHz這三個頻段，其中24GHz的波長是1.25cm，但是業(yè)界也依然稱之為毫米波，60GHz波長是5mm，77G的波長是3.9mm。頻率高對應(yīng)的波長短，其測量分辨率和精確度高。

毫米波雷達(dá)的測速是利用多普勒效應(yīng)原理，當(dāng)目標(biāo)向雷達(dá)天線靠近時，反射信號頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率；反之，當(dāng)目標(biāo)遠(yuǎn)離天線而去時，反射信號頻率將低于發(fā)射機(jī)頻率。

毫米波雷達(dá)的測速范圍和目標(biāo)運(yùn)動方向有關(guān)，目標(biāo)靠近雷達(dá)做徑向運(yùn)動，目標(biāo)速度為負(fù)；目標(biāo)遠(yuǎn)離雷達(dá)做徑向運(yùn)動，目標(biāo)速度為正。

毫米波測速雷達(dá)主要用于智能交通管理與道路安全預(yù)警領(lǐng)域。如超速抓拍觸發(fā)、車速反饋提醒、彎道會車預(yù)警、平交路口預(yù)警、霧區(qū)行車誘導(dǎo)、行人過街預(yù)警等方面。如下圖所示：

1、車輛測速抓拍——車輛測速、抓拍觸發(fā)、違法取證

2、車速反饋提醒——車輛測速、車速提醒、超速報警

3、彎道會車預(yù)警——車輛檢測、車輛測速、會車預(yù)警

4、平交路口預(yù)警——車輛測速、車輛預(yù)警、行人預(yù)警

5、霧區(qū)行車誘導(dǎo)——車輛檢測、尾跡跟蹤、行車誘導(dǎo)

6、行人過街預(yù)警——行人檢測、警示觸發(fā)、過街預(yù)警

巍泰技術(shù)測速抓拍雷達(dá)TBR-100、TBR-310搭載抓拍相機(jī)、LED顯示屏、控制主機(jī)及存儲設(shè)備組成的測速抓拍系統(tǒng)，主要安裝在學(xué)校等重點(diǎn)路段主干道上、人員穿行密集區(qū)、事故多發(fā)區(qū)等，進(jìn)行測速取證，測速抓拍系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)包括車輛速度、車牌號碼、測速時間、測速地點(diǎn)等。

測速抓拍雷達(dá)

巍泰技術(shù)測速反饋儀雷達(dá)TBR-300、TBR-510、TBR-511搭載LED顯示屏、控制主機(jī)、聲光報警設(shè)備等組成的測速反饋系統(tǒng)、彎道哨兵系統(tǒng)與路口哨兵系統(tǒng)，可分別實(shí)現(xiàn)高速公路、普通國省干線與農(nóng)村公路等各類型道路的車速反饋告知提醒，長陡下坡、急彎盲區(qū)會車預(yù)警，以及視距受限的平交路口、出入口車輛、行人預(yù)警等。

彎道與路口預(yù)警雷達(dá)

巍泰技術(shù)霧區(qū)車輛檢測雷達(dá)WTR-562-X、WTR-563搭載防撞警示燈、控制主機(jī)等組成的行車誘導(dǎo)系統(tǒng)，在團(tuán)霧、凝凍、冬季冰雪、沙塵暴等惡劣天氣多發(fā)路段，具有道路輪廓強(qiáng)化、行車主動誘導(dǎo)、車輛尾跡跟蹤，防追尾警示等功能。

霧區(qū)車輛檢測雷達(dá)

預(yù)防道路交通事故一直是社會治理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，其關(guān)鍵在于要嚴(yán)控車輛速度，針對違法超速人員要做到違法必究、有證可查，針對未違法人員要做到速度預(yù)警、風(fēng)險可控；要加強(qiáng)各國省道和縣鄉(xiāng)道平交路口預(yù)警，降低路口與彎道交通事故發(fā)生概率，即便是道路條件較好的城市道路，路口與彎道預(yù)警也必不可少；要注重惡劣環(huán)境下的行車檢測，做到主動干預(yù)、安全誘導(dǎo)。